
而且,土耳其购买的S-400防空导弹系统在部署初期将需要俄罗斯方面的帮助。而北约军事集团非常担心,莫斯科可能会由此获得敏感信息,包括新型的美国多功能战斗机F-35的数据。根据最初的协议,安卡拉是F-35项目的合作伙伴,将获得100多架这种飞机。
美团打车的逻辑和高德地图类似的一点在于,用户的需求同样是搜索某个地点。美团在商家页面设置了打车入口,使得用户在搜索出某一商家之后,可以直接选择打车前往。从使用动机来看,从地图导航到打车,和先选择商家再打车的路径差别并不大。如果同样链接的是其他平台的打车服务,那么美团和高德所能提供的服务差异有限,对用户来说,可能起到决定性作用的,还是补贴这种实际的优惠。
21世纪经济报道记者注意到,今年不少基金公司旗下均不止一位投资经理获奖,可谓收获颇丰。多位投资经理获奖整体来看,获奖的社保基金投资经理的从业年限均比较高,经验也更丰富。在24位基金经理中,博时基金副总裁董良泓管理全国社保基金超过12年,是业内管理社保股票型组合时间最长的投资经理。2017年,董良泓独揽社保基金理事会特别颁发的“10年长期贡献社保表彰”,该奖项用于肯定其过去十年在同一家公司管理社保组合,含金量极高。
实际上,利用低价作为“流量入口”吸引更多的生源是K12教育行业普遍的获客打法。早在2011年,新东方优能中学就以低价切入,在北京地区实施初一暑期数学低价50元班。之后,学而思培优等机构纷纷推出暑期“1元课”。有业内人士表示,低价对消费者的吸引力一直存在,特别是有了互联网的助力,这种营销的模式在短时间内能够帮助机构占据部分市场。
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产品逻辑类似,差距还体现在服务细节上。一位互联网产品经理在体验美团打车之后表示,美团打车的地图数据没有滴滴全面。“地图靠的是数据积累,数据越全越有优势。”对手从滴滴转为高德地图和百度地图,美团打车并没有展现出明显的优势。“美团打车短期(1-2年)内很难做大,在打车业务亏损的情况下,只能采取合纵连横,聚合各种打车平台这种比较轻的竞争方式,占领用户的时间和心智,增加使用频率,从而将用户导流到美团的其他服务,用流量进行变现。”上述分析师认为,美团还是能够拉到一些盟友,“毕竟多一个渠道,谁都需要。”